РАЗВИТИЕ ВЕЛОСИПЕДНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В Г. ЯРОСЛАВЛЕ

О. В. Ладыгина, И. А. Бессонов

Ладыгина Ольга Викторовна, кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой «Инфраструктура и транспорт», Ярославский государственный технический университет, г. Ярославль, Российская Федерация, тел. : + 7 (910) 977-58-30; e-mail: o_ladigina@mail.ru;
Бессонов Илья Александрович, магистрант, Ярославский государственный технический университет, г. Ярославль, Российская Федерация, тел. : + 7 (920) 109-65-09; e-mail:loko7600@mail.ru

В данной статье рассматриваются проблемы развития велосипедной инфраструктуры. Решение данной проблемы позволило бы разгрузить улично-дорожную сеть, улучшить экологический фон в городе на фоне быстро развивающейся автомобилизации и урбанизации территории, а также сохранило бы здоровье, а возможно, и жизнь велосипедистов. К сожалению, в настоящее время велоинфраструктура в Ярославле практически отсутствует. Основными факторами, препятствующими этому, являются хаотичная планировка города, рельеф местности, стесненные условия застройки. Поэтому считаем целесообразным внедрение следующих мер: использование полос общественного транспорта, планирование велосипедной сети на этапе проектирования и обсуждения генерального плана застройки территории, организация велопарковок, установка светофоров и знаков для велосипедистов, создание велопрокатных станций и т. п.

Ключевые слова: инфраструктура, велосипедная дорожка, велопарковки, веломаршруты, скорость движения, экологические приоритеты, автомобилизация, улично-дорожная сеть, средства индивидуальной мобильности.

DEVELOPMENT OF BICYCLE INFRASTRUCTURE IN YAROSLAVL

O. V. Ladygina, I. A. Bessonov

Ladygina Olga Viktorovna, Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor, Head of Infrastruc-ture and Transport Department, Yaroslavl State Technical University, Yaroslavl, Russian Federation, phone : + 7 (910) 977-58-30; e-mail: o_ladigina@mail.ru;
Bessonov Ilya Aleksandrovich, undergraduate student, Yaroslavl State Technical University, Yaroslavl, Russian Federation, phone : + 7 (920) 109-65-09; e-mail: loko7600@mail.ru

This article discusses the problems of bicycle infrastructure development. The extensive development of bicycle infrastructure would make it possible to unload the street and road network, improve the ecological background in the city against the background of rapidly developing motorization and urbanization of the territory, and also pre-serve the health, and possibly the lives of cyclists. Unfortunately, currently the cycling infrastructure in the city of Yaroslavl is practically non-existent. The main problems hindering the development of infrastructure for bicycle transport are the chaotic layout of the city, the terrain, and cramped construction conditions. In order to develop infrastructure, it seems advisable to implement the following measures: expanding the use of public transport lanes, planning a bicycle network at the stage of designing and discussing the general plan for the development of the ter-ritory, organizing bicycle parking, installing traffic lights and signs for cyclists, creating bicycle rental stations, etc.

Keywords: Infrastructure, bike path, bicycle parking, bicycle routes, speed, environmental priorities, motorization, street and road network, personal protective equipment.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ОТКАЗОВ В СИСТЕМАХ МЕДИЦИНСКОГО ГАЗОСНАБЖЕНИЯ

А. Д. Поташов, Л. А. Плешакова

Поташов Алексей Дмитриевич, магистрант, Астраханский государственный технический университет, г. Астрахань, Российская Федерация; e-mail: potashov.ad@list.ru;
Плешакова Людмила Александровна, кандидат технических наук, доцент кафедры систем автоматизированного проектирования и моделирования, Астраханский государственный архитектурно-строительный университет, г. Астрахань, Российская Федерация; e-mail: lpleshakova@rambler.ru

Предлагается исследование прогнозирования отказов систем медицинского газоснабжения, критически важных для безопасности и эффективности медицинских процедур. К ним относится оборудование для хранения, транспортировки и распределения кислорода, азота и углекислого газа. Традиционные методы обслуживания неэффективны, так как основаны на фиксированных интервалах или реагируют на проблемы постфактум. Внезапные отказы могут привести к финансовым потерям и угрозе для жизни пациентов. Интеллектуальные системы прогнозирования отказов анализируют ключевые параметры, такие как давление и температура, для заблаговременного выявления поломок и оптимизации обслуживания. Предложенная модель онтологии позволяет перейти к формализации процесса прогнозирования отказов систем медицинского газоснабжения с помощью математической модели, основанной на прогнозировании временных рядов. На базе разработанных моделей предлагается создание интеллектуального программного обеспечения для прогнозирования отказов систем медицинского газоснабжения.

Ключевые слова: медицинские системы, медицинское газоснабжение, медицинские устройства, техническое обслуживание, прогнозирование отказов, интеллектуальные системы, большие данные, машинное обучение, математическое моделирование, аспирация, вакуумные системы.

INTELLIGENT SOLUTIONS FOR PREDICTING FAILURES IN MEDICAL GAS SUPPLY SYSTEMS

A. D. Potashov, L. A. Pleshakova

Potashov Aleksey Dmitriyevich, undergraduate student, Astrakhan State Technical University, Astrakhan, Russian Federation; e-mail: potashov.ad@list.ru;
Pleshakova Lyudmila Aleksandrovna, Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor of Computer-aided Design and Modeling Department, Astrakhan State University of Architecture and Civil Engineering, Astrakhan, Russian Federation; e-mail: lpleshakova@rambler.ru

A study is proposed on predicting failures of medical gas supply systems that are critically important for the safety and effectiveness of medical procedures. They include equipment for storing, transporting, and distributing oxygen, nitrogen, and carbon dioxide. Traditional maintenance methods are ineffective because they are based on fixed intervals or react to problems after the fact. Sudden failures can lead to financial losses and threats to the lives of patients. Intelligent fault prediction systems analyze key parameters such as pressure and temperature to detect breakdowns in advance and optimize maintenance. The proposed ontology model allows us to formalize the process of predicting failures of medical gas supply systems using a mathematical model. The developed mathematical model for predicting failures of the medical gas supply system is based on time series forecasting. Based on the developed models, it is proposed
to create intelligent software for predicting failures of medical gas supply systems.

Keywords: medical systems, medical gas supply, medical devices, maintenance, failure prediction, intelligent systems, big data, machine learning, mathematical modeling, aspiration, vacuum systems.

ТЕХНИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АДАПТАЦИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЭКСПЕРТИЗЫ С УЧЕТОМ ВВЕДЕННЫХ НОРМАТИВНЫХ ИЗМЕНЕНЕНИЙ

А. А. Войтюк, Д. О. Игнаткина, В. С. Телятникова, М. А. Перепелицына

Войтюк Александр Андреевич, главный инженер проекта, ООО «Р-СТРОЙ», г. Москва, Россий-ская Федерация, тел.: + 7 (9495) 53-00-01; e – mail: voytyuk.1987@list.ru;
Игнаткина Дарья Олеговна, кандидат технических наук, доцент кафедры водоснабжения и водоотведения, Институт архитектуры и строительства Волгоградского государственного технического университета, г. Волгоград, Российская Федерация, тел.: + 7 (8442) 96-99-12; e-mail: dashaignatkina@mail.ru;
Телятникова Виктория Сергеевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры технологии, экономики образования и сервиса, Волгоградский государственный социально-педагогический университет, г. Волгоград, Российская Федерация, тел.: + 7 (903) 317-86-44; е-mail: vika.t@list.ru;
Перепелицына Мария Алексеевна, кандидат педагогических наук, доцент кафедры технологии, экономики образования и сервиса, Волгоградский государственный социально-педагогический университет, г. Волгоград, Российская Федерация, тел.: + 7 (903) 316-23-84, e-mail: skst78@mail.ru

Данная статья рассматривает специфические аспекты экспертизы проектов инженерных систем водоснабжения и водоотведения для высотных зданий и заглубленных комплексов, акцентируя внимание на требованиях, предъявляемых на разных этапах: от концептуального проектирования до сдачи объекта в эксплуатацию. Особое внимание уделяется не только соблюдению нормативных требований, но и самой процедуре организации проведения экспертизы, включая взаимодействие с экспертными организациями, подготовку необходимой документации и алгоритму устранения замечаний. В статье детально анализируются два проекта: высотный жилой комплекс и заглубленный объект метрополитена. Выбор этих объектов обусловлен их различными масштабами и спецификой инженерных задач. Авторами на практическом примере рассмотрены и отражены вопросы, касающиеся соблюдения нормативных требований, а также особенности организации и проведение экспертизы. Результаты представлены в виде сводной сравнительной таблицы.

Keywords: инженерные системы, водоснабжения и водоотведения, здания повышенной этажности, заглубленные комплексы главная государственная экспертиза проектов, нормативно-техническая документация.

TECHNICAL ASPECTS OF ADAPTATION OF THE PROJECT DOCUMENTATION DURING THE EXAMINATION, TAKING INTO ACCOUNT THE INTRODUCED REGULATORY CHANGES

A. A. Voytyuk, D. O. Ignatkina, V. S. Telyatnikova, M. A. Perepelitsyna

Voytyuk Aleksandr Andreyevich, Chief Engineer of the Project, LLC “R-STORY”, Moscow, Russian Federation, phone: + 7 (9495) 53-00-01; e-mail: voytyuk.1987@list.ru;
Ignatkina Darya Olegovna, Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor of Water Supply and Sanitation Department, Institute of Architecture and Construction, Volgograd State Technical University, Volgograd, Russian Federation, phone: + 7 (8442) 96-99-12; e-mail: dashaignatkina@mail.ru;
Telyatnikova Viktoriya Sergeyevna, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of Technology, Economics of Education and Service Department, Volgograd State Socio-Pedagogical University, Volgograd, Russian Federation, phone: + 7 (903) 317-86-44; е-mail: vika.t@list.ru;
Perepelitsyna Mariya Alekseyevna, Candidate of Pedagogical Sciences, Associate Professor of Technology, Economics of Education and Service Department, Volgograd State Socio-Pedagogical University, Volgograd, Russian Federation, phone: + 7 (903) 316-23-84; e-mail: skst78@mail.ru

This article examines the specific aspects of the expertise of water supply and sanitation projects for high-rise buildings and buried complexes, focusing on the requirements at different stages – from conceptual design to commissioning of the facility. Special attention is paid not only to compliance with applicable regulatory documents, but also to the procedure for organizing an expert examination, including interaction with expert organizations, preparation of necessary documentation and an algorithm for eliminating comments. The article analyzes in detail two projects: a high-rise residential complex with a multi-level underground parking and a buried subway complex. The choice of these facilities is determined by their different scales and specifics of engineering tasks. The authors, using the practical example of passing an examination, considered and reflected issues related to compliance with regulatory documents, as well as the specifics of the organization and conduct of the examination. The results are presented in the form of a summary comparison table.

Ключевые слова: engineering systems, water supply and sanitation, high-rise buildings, buried complexes, main state expertise of projects, regulatory and technical documentation.

ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТА ПО ОЦЕНКЕ ОГНЕСТОЙКОСТИ СЖАТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ ЛЕГКОГО ВЫСОКОПРОЧНОГО БЕТОНА

В. С. Федоров, В. Е. Левитский, Д. Р. Асмаловский

Федоров Виктор Сергеевич, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Строительные конструкции, здания и сооружения», Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), г. Москва, Российская Федерация;
Левитский Валерий Евгеньевич, кандидат технических наук, доцент кафедры «Строительные конструкции, здания и сооружения», Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), г. Москва, Российская Федерация;
Асмаловский Даниил Романович, аспирант, Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), г. Москва, Российская Федерация

В данной статье рассматривается методология и планирование эксперимента для оценки огнестойкости сжатых элементов, изготовленных из легкого высокопрочного бетона. Данная разновидность бетона представляет собой инновационный строительный материал, который сочетает в себе высокую прочность и низкую плотность, что делает его крайне перспективным для использования в различных конструкциях. Однако его поведение при воздействии высоких температур остается малоизученным. В данной работе описываются ключевые аспекты планирования эксперимента, включая выбор методов испытаний, подготовку образцов, определение параметров нагрузки и температурного режима. Особое внимание уделяется методам измерения и анализа данных, которые позволяют оценить изменения механических свойств материала при воздействии огня. Результаты исследования имеют важное значение для разработки нормативных документов и стандартов, а также для повышения безопасности строительных конструкций в условиях пожара.

Ключевые слова: легкий высокопрочный бетон, огнестойкость, сжатые элементы, механические свойства, пожарная безопасность, температурный режим.

PLANNING OF AN EXPERIMENT TO ASSESS THE FIRE RESISTANCE OF COMPRESSED ELEMENTS MADE OF LIGHTWEIGHT HIGH-STRENGTH CONCRETE

V. S. Fedorov, V. Ye. Levitskkiy, D. R. Asmalovskiy

Fedorov Viktor Sergeyevich, Doctor of Engineering Sciences, Professor, Head of «Building Structures, Buildings and Facilities» Department, Russian University of Transport RUT (MIIT), Moscow, Russian Federation;
Levitskiy Valeriy Yevgenyevich, Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor of «Building Structures, Buildings and Facilities» Department, Russian University of Transport RUT (MIIT), Moscow, Rus-sian Federation;
Asmalovskiy Daniil Romanovich, postgraduate student, Russian University of Transport RUT (MIIT), Moscow, Russian Federation

This paper deals with the methodology and experiment planning to evaluate the fire resistance of compressed members made of lightweight high-strength concrete. Lightweight high-strength concrete is an innovative construction material that combines high strength and low density, which makes it extremely promising for use in various structures. However, its behavior when exposed to high temperatures remains poorly understood. The paper describes key aspects of experiment planning, including the selection of test methods, specimen preparation, determination of loading and temperature parameters. Particular attention is paid to the methods of measurement and data analysis, which allow estimation of changes in the mechanical properties of the material when exposed to fire. The results of the study have important implications for the development of regulations and standards, as well as for improving the safety of building structures under fire conditions.

Keywords: lightweight high-strength concrete, fire resistance, compressed elements, mechanical properties, fire safety, temperature conditions.

ВЛИЯНИЕ СОЧЕТАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ОТ НАЗЕМНОГО И ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ ПЛОТНОЙ ЗАСТРОЙКИ МЕГАПОЛИСА

Ю. В. Лазуткин

Лазуткин Юрий Викторович, аспирант, Российский университет транспорта (РУТ МИИТ); заместитель директора по городскому наземному электрическому транспорту, Научно‑исследовательский и проектный институт городского транспорта города Москвы «МосТранс-Проект», г. Москва, Российская Федерация; e-mail: LazutkinYV@mtp.mos.ru

Выполненный в статье анализ передачи вибраций в окружающее пространство в крупных городах с надземным и подземным транспортом показывает значительное увеличение деформаций строительных конструкций зданий и сооружений, расположенных в зоне влияния. Поставлена цель исследования, включающая оценку комплексного динамического воздействия на здания и сооружения от наземного и подземного городского транспорта. Разработан план проведения экспериментальных научных исследований, характеризующих прохождение динамических волн, определение доминирующих частот, виброскоростей и виброускорений частиц грунта, а также зону влияния для исследований вибрационных нагрузок от городского транспорта под воздействием трех видов транспорта: метрополитена, трамваев и автомобилей, как наименее исследованное сочетание по комплексной транспортной вибрации. Для выбора натурной площадки и проведения эксперимента проведен анализ загруженности транспортных магистралей наземного и подземного транспорта в Москве; были выбраны три наиболее загруженные территории для одновременного замера вибрации от метро, трамвая и автотранспорта по улицам: Краснопрудная, Павелецкая и Бауманская.

Ключевые слова: транспортная вибрация, виды транспорта, метро, трамваи, автотранспорт, план проведения эксперимента, средства механизации, подбор оборудования, трещины в строительных конструкциях.

INFLUENCE OF COMBINATION OF DYNAMIC EFFECTS FROM GROUND AND UNDERGROUND TRANSPORT IN CONDITIONS OF DENSE DEVELOPMENT OF A MEGAPOLIS

Yu. V. Lazutkin

Lazutkin Yuriy Viktorovich, postgraduate student, Russian University of Transport (RUT MIIT); Deputy Director for Urban Ground Electric Transport, Research and Design Institute of Urban Transport of Moscow «MosTrans-Project», Moscow, Russian Federation; e-mail: LazutkinYV@mtp.mos.ru

The analysis of vibration transmission to the surrounding space in large cities with aboveground and underground transport carried out in the article shows a significant increase in deformations of building structures of buildings and structures located in the zone of influence. The aim of the study is to assess the complex dynamic effects of surface and underground urban transport on buildings and structures. A plan has been developed for conducting experimental scientific research characterizing the passage of dynamic waves, determining the dominant frequencies, vibration velocities and vibration accelerations of soil particles, as well as a zone of influence for studying vibration loads from urban transport under the influence of three types of transport: metro, trams and automobiles, as the least studied combination of complex transport vibration. To select a full-scale site and conduct an ex-periment, an analysis of the congestion of surface and underground transport highways in Moscow was carried out; three of the busiest territories were selected for simultaneous measurement of vibrations from metro, tram and motor transport along the streets: Krasnoprudnaya, Paveletskaya and Baumanskaya.

Keywords: transport vibration, modes of transport, metro, trams, motor transport, experimental plan, means of mechanization, selection of equipment, cracks in building structures.

ОЦЕНКА ПРОЧНОСТИ МОНОЛИТНЫХ И СБОРНО-МОНОЛИТНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГРАММНЫХ МЕТОДОВ РАСЧЕТА

П. А. Кайдас, С. Р. Меликсетян, О. О. Коренькова

Кайдас Павел Анатольевич, старший преподаватель кафедры промышленного и гражданского строительства, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, г. Москва, Российская Федерация, тел.: + 7 (978) 808-12-26; e-mail: KaydasPA@mgsu.ru;
Меликсетян Сергей Романович, преподаватель промышленного и гражданского строительства, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, г. Москва, Российская Федерация, тел.: + 7 (934) 888-44-00; e-mail: MeliksetyanSR@mgsu.ru;
Коренькова Олеся Олеговна, кандидат биологических наук, доцент кафедры инженерной графики и компьютерного моделирования, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, г. Москва, Российская Федерация, тел.: + 7 (499) 183-24-83; e-mail: KorenkovaOO@mgsu.ru

В статье рассматривается актуальная проблема оценки прочности сечений железобетонных элементов с учетом действительных диаграмм работы конструкционных материалов изгибаемых элементов. Авторами проанализированы различные подходы к моделированию напряженно-деформированного состояния железобетонных элементов, уделено особое внимание методу нелинейной деформационной модели и полуаналитическому вариационному методу В. З. Власова. В работе представлены результаты, демонстрирующие различия в оценке прочностных характеристик рассматриваемых конструкций, а также особенности их разрушения. Исследование показывает важность выбора модели оценки прочности изгибаемых элементов из сборного, монолитного и сборно-монолитного железобетона при изгибе.

Ключевые слова: железобетонные конструкции, предельное состояние, нелинейная деформационная модель, вариационный метод строительной механики, нормальные трещины, деформирование.

STRENGTH ASSESSMENT OF MONOLITHIC AND PREFABRICATED MONOLITHIC REINFORCED CONCRETE BEAMS USING DIAGRAMMATIC CALCULATION METHODS

P. A. Kaydas, S. R. Meliksetyan, O. O. Korenkova

Kaydas Pavel Anatolyevich, Senior Lecturer of Industrial and Civil Engineering Department, Moscow State University of Civil Engineering, Moscow, Russian Federation, phone: + 7 (978) 808-12-26; e-mail: KaydasPA@mgsu.ru
Meliksetyan Sergey Romanovich, Lecturer of Industrial and Civil Engineering Department, Moscow State University of Civil Engineering, Moscow, Russian Federation, phone: + 7 (934) 888-44-00;
e-mail: MeliksetyanSR@mgsu.ru;
Korenkova Olesya Olegovna, Candidate of Biological Sciences, Associate Professor of Engineering Graphics and Computer Modeling Department, Moscow State University of Civil Engineering, Moscow,
Russian Federation, phone: + 7 (499) 183-24-83; e-mail: KorenkovaOO@mgsu.ru

The paper deals with the urgent problem of assessing the strength of reinforced concrete element sections, tak-ing into account the actual work diagrams of structural materials of bending elements. The authors have analysed various approaches to modelling the stress-strain state of reinforced concrete elements, paying special attention to the nonlinear deformation model method and the semi-analytical Variation method of Vlasov V. Z. The paper presents the results demonstrating the differences in the assessment of strength characteristics of the considered structures, as well as the peculiarities of their failure. The study shows the importance of choosing a model for assessing the flexural strength of precast and monolithic and precast-monolithic reinforced concrete elements in bending.

Keywords: reinforced concrete constructions, limit state, nonlinear deformation model, variational method of structural mechanics, flexure cracks, deformation.

ВЛИЯНИЕ МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ ОБЪЕКТОВ

Сират Джавед

Сират Джавед, аспирант, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, г. Санкт-Петербург, Российская Федерация, тел.: + 7 (952) 234-66-69; e-mail: jawed.serat@yandex.ru

В исследовании рассматриваются методы управления строительством и их влияние на эффективность организационных структур при проектировании и строительстве объектов различной сложности. Проведен анализ факторов, определяющих эффективность организационных структур, включая их классификацию и взаимосвязи. Для оценки их значимости применены методы корреляционного и регрессионного анализа. Разработаны подходы к оптимизации строительных процессов, учитывающие взаимодействие участников и распределение ресурсов. Выполнено ранжирование факторов, оказывающих влияние на организационно-технологическую надежность строительства. Полученные данные позволяют утверждать, что применение обоснованных методов управления строительством способствует повышению эффективности взаимодействия участников, снижению затрат на строительство и обеспечению устойчивости организационных структур. Сделан вывод о необходимости разработки комплексных методик оценки данных структур с учетом сложности, масштабов строительных объектов и условий реализации проектов.

Ключевые слова: организационные структуры, управление строительством, строительные процессы, проектирование объектов, оптимизация решений, эффективность строительства, математическое моделирование, надежность строительства.

INFLUENCE OF CONSTRUCTION PRODUCTION MANAGEMENT METHODS ON THE EFFICIENCY OF ORGANIZATIONAL STRUCTURES IN DESIGNING AND CONSTRUCTION OF FACILITIES

Serat Jawed

Serat Jawed, postgraduate student, Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering, Saint Petersburg, Russian Federation, phone: + 7 (952) 234-66-69; e-mail: jawed.serat@yandex.ru

The study examines construction management methods and their impact on the efficiency of organizational structures in the design and construction of facilities of varying complexity. An analysis of the factors determining
the efficiency of organizational structures, including their classification and interrelations, is conducted. Correlation and regression analysis methods are used to assess the significance of the identified factors. Approaches to optimizing construction processes that take into account the interaction of participants and resource allocation are developed. The factors influencing the organizational and technological reliability of construction are ranked. The analysis of the obtained data confirms that the use of sound construction management methods helps to increase the efficiency of interaction between participants, reduce construction costs and ensure the sustainability of organizational structures. A conclusion is made on the need to develop comprehensive methods for assessing organizational struc-tures taking into account the complexity, scale of construction projects and project implementation conditions.

Keywords: organizational structures, construction management, construction processes, design of objects, optimization of solutions, construction efficiency, mathematical modeling, reliability of construction.

КРИТЕРИИ И МЕТОДЫ ОТБОРА КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СОТРУДНИКОВ СТРОИТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ В УСЛОВИЯХ ДИНАМИЧНОГО РЫНКА: ЭМПИРИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ВОЗРАСТА И СТАЖА НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА

Е. И. Крупнов, И. А. Зайцева, С. А. Логинова, А. С. Быкова

Крупнов Евгений Иванович, кандидат технических наук, заведующий кафедрой строительства и инженерных систем, Ивановский государственный политехнический университет, г. Иваново, Рос-сийская Федерация, тел.: + 7 (915) 826-34-37; e-mail: ekrup@list.ru;
Зайцева Ирина Александровна, магистрант, Ивановский государственный политехнический университет, г. Иваново, Российская Федерация, тел.: + 7 (915) 835-50-02; e-mail: 75zss@rambler.ru;
Логинова Светлана Андреевна, кандидат технических наук, заведующий кафедрой строительства зданий и сооружений, Ярославский государственный технический университет, г. Ярославль, Российская Федерация, тел.: + 7 (906) 617-12-27; e-mail: sl79066171227@yandex.ru;
Быкова Алена Сергеевна, старший преподаватель кафедры высшей и прикладной математики, Ивановский государственный химико-технологический университет, г. Иваново, Российская Феде-рация, тел.: + 7 (905) 156-59-43; e-mail: igasu_alena@mail.ru

Целью настоящего исследования является количественная оценка влияния возраста и стажа работы на производительность труда сотрудников строительной компании с применением многофакторного дисперсионного анализа. Гипотеза заключалась в наличии нелинейной зависимости между возрастом, стажем и производительностью, а также в снижении эффективности у сотрудников старше 45 лет независимо от стажа. Эмпирическая база исследования включает данные 60 менеджеров строительной компании. Результаты анализа выявили статистически значимое влияние возраста (F = 48,98; p < 0,001) и стажа (F = 66,82; p < 0,001) на производительность труда. Максимальные значения показателя Q (количество утвержденных актов о выполненных работах) зафиксированы у сотрудников 25–35 лет со стажем 7–10 лет (Q = 41 ± 2,5 акта/месяц). Взаимодействие факторов возраста и стажа тоже оказалось значимым (F = 9,75; p < 0,001). Научная новизна работы заключается в установлении пороговых значений возраста (35 лет) и стажа (10 лет) для строительной отрасли и выявлении феномена «перегруженности стажем», характеризующего снижение производительности при стаже свыше 10 лет. Практическая значимость исследования выражена в разработке дифференцированной модели управления персоналом, включающей программы карьерного роста для молодых сотрудников и оптимизации нагрузки для старших возрастных групп. Ключевые слова: управление персоналом, дисперсионный анализ, возрастные группы, производительность труда, строительная отрасль, пороговые значения.

CRITERIA AND METHODS FOR SELECTING QUALIFIED EMPLOYEES OF A CONSTRUCTION COMPANY IN A DYNAMIC MARKET

Ye. I. Krupnov, I. A. Zaytseva, S. A. Loginova, A. S. Bykova

Krupnov Yevgeniy Ivanovich, Candidate of Engineering Sciences, Head of Construction and Engineering Systems Department, Ivanovo State Polytechnical University, Ivanovo, Russian Federation,
phone: + 7 (915) 826-34-37; e-mail: ekrup@list.ru;
Zaytseva Irina Aleksandrovna, undergraduate student, Ivanovo State Polytechnical University, Ivanovo, Russian Federation, phone: + 7 (915) 835-50-02; e-mail: 75zss@rambler.ru;
Loginova Svetlana Andreyevna, Candidate of Engineering Sciences, Head of Construction of Buildings and Structures Department, Yaroslavl State Technical University, Yaroslavl, Russian Federation, phone: + 7 (906) 617-12-27; e-mail: sl79066171227@yandex.ru;
Bykova Alyena Sergeyevna, Senior Lecturer of Higher and Applied Mathematics Department, Ivanovo State University of Chemical Technology, Ivanovo, Russian Federation, phone: + 7 (905) 156-59-43;
e-mail: igasu_alena@mail.ru

The objective of this study is to quantitatively assess the influence of age and length of service on the labor productivity of employees of a construction company using multivariate analysis of variance. The hypothesis of the study was the presence of a nonlinear relationship between age, length of service and productivity, as well as a decrease in efficiency in employees over 45 years old, regardless of length of service. The empirical base of the study includes data from 60 managers of a construction company. The results of the analysis revealed a statistically significant effect of age (F = 48.98; p < 0.001) and length of service (F = 66.82; p < 0.001) on labor productivity. The maximum values of the Q indicator (the number of approved acts on work performed) were recorded among employees aged 25–35 with 7–10 years of experience (Q = 41 ± 2.5 acts/month). The interaction of age and length of service also turned out to be significant (F = 9.75; p < 0.001). The scientific novelty of the work consists in establishing threshold values of age (35 years) and length of service (10 years) for the construction industry, as well as in identifying the phenomenon of "length of service overload", which characterizes a decrease in productivity with length of service over 10 years. The practical significance of the study is expressed in the development of a differentiated model of personnel man-agement, including career growth programs for young employees and optimization of the workload for older age groups. Keywords: human resource management, analysis of variance, age groups, labor productivity, construction industry, threshold values.

ЧИСЛЕННЫЙ АНАЛИЗ СОВМЕСТНОЙ РАБОТЫ ЗДАНИЯ СО СВАЙНЫМ ФУНДАМЕНТОМ И ГРУНТОВОГО ОСНОВАНИЯ

Т. В. Золина, Ю. С. Ахмамбетова

Золина Татьяна Владимировна, доктор технических наук, профессор кафедры промышленного и гражданского строительства, Астраханский государственный архитектурно-строительный
университет, г. Астрахань, Российская Федерация, тел.: + 7 (905) 364-58-58; e-mail: zolinatv@yandex.ru;
Ахмамбетова Юлия Сергеевна, магистрант, Астраханский государственный архитектурно-строительный университет, г. Астрахань, Российская Федерация, тел.: + 7 (967) 828-34-98; e-mail: juliamal-2000@mail.ru

В условиях отсутствия общепризнанной методологии для моделирования пространственных конструкций зданий вопрос выбора модели грунтового основания остается актуальным. В данной статье рассмотрен поэтапный процесс создания расчетной модели здания со свайным фундаментом в программном комплексе Revit. Продемонстрирована разработка модели «грунтовое основание» в программном комплексе ЛИРА 10, добавление скважин, разреза по грунту. Сваям заданы характеристики для расчета. Для каждой части сваи назначены свойства грунтов, которые она пронизывает. Выполнен анализ напряженно-деформированного состояния совместной работы здания и грунтового основания.

Ключевые слова: грунтовое основание, напряженно-деформированное состояние, свайный фундамент, программный комплекс, свая, расчетная модель здания.

NUMERICAL ANALYSIS OF THE JOINT WORK OF A BUILDING WITH A PILE FOUNDATION AND A SOIL BASE

T. V. Zolina, Yu. S. Akhmambetova

Zolina Tatyana Vladimirovna, Doctor of Technical Sciences, Professor of Industrial and Civil Engineering Department, Astrakhan State University of Architecture and Civil Engineering, Astrakhan, Russian Federation, phone: + 7 (905) 364-58-58; e-mail: zolinatv@yandex.ru;
Akhmambetova Yuliya Sergeyevna, postgraduate student, Astrakhan State University of Architecture and Civil Engineering, Astrakhan, Russian Federation, phone: + 7 (967) 828-34-98; e-mail: juliamal-2000@mail.ru

In the absence of a generally accepted methodology for modeling spatial structures of buildings in combination with ground foundations, the issue of choosing a ground foundation model remains relevant. This article discusses the step-by-step process of creating a computational model of a building with a pile foundation in the Revit software package (PC). The creation of the «ground base» model in the LIRA 10 software package (PC), the addition of wells, and the creation of a ground section are demonstrated. The piles are given characteristics for calculation, as well as the properties of the soils that it permeates are assigned to each part of the pile. An analysis of the stress-strain state of the joint operation of the building and the ground foundation has been performed.

Keywords: ground foundation, stress-strain state, pile foundation, software package, pile, design model of the building.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ УСТРОЙСТВА ФУНДАМЕНТОВ ИЗ СВАЙ С ОДНО- И МНОГОМЕСТНЫМИ УШИРЕНИЯМИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА В АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЕ

Н. В. Купчикова, П. Д. Никулина

Купчикова Наталья Викторовна, кандидат технических наук, доцент кафедры «Строительные конструкции, здания и сооружения», Российский университет транспорт» (РУТ МИИТ); доцент
кафедры промышленного и гражданского строительства, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет (НИУ МГСУ), г. Москва, Российская Федерация;
e-mail: kupchikova79@mail.ru;
Никулина Полина Дмитриевна, студент, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет (НИУ МГСУ), г. Москва, Российская Федерация

В расчетах на экономическую эффективность применяли кусты из одно- и многоместных уширений в сравнении с обычными призматическими и буронабивными сваями для мерзлых грунтов. На основе полученных данных был составлен подробный расчет, который позволяет получить точное представление о стоимости строительства разных видов свайных фундаментов с уширениями в условиях арктической зоны. Результаты позволяют оценить технико-экономическую эффективность выбранных решений. Анализируя представленные данные, можно сделать выводы о наиболее экономически эффективных типах свай, учитывая их несущую способность, стоимость, экономию по сравнению с базовыми вариантами (призматическими и буронабивными сваями) и особенности технологии установки.

Ключевые слова: технико-экономическая эффективность, устройство фундаментов, сваи с одно- и многоместными уширениями, ПК ГРАНД-СМЕТА, мерзлые грунты, арктическая зона.

TECHNICAL AND ECONOMIC EFFICIENCY OF BUILDING FOUNDATIONS FROM PILES WITH SINGLE AND MULTI-SEAT EXTENSIONS FOR CONSTRUCTION IN THE ARCTIC ZONE

N. V. Kupchikova, P. D. Nikulina

Kupchikova Natalya Viktorovna, Candidate of Technical Sciences, Associate Professor of Building Structures, Buildings and Structures Department, Russian University of Transport (RUT MIIT); Associate Professor of Industrial and Civil Engineering Department, National Research Moscow State University of Civil Engineering (NRU MGSU), Moscow, Russian Federation ; e-mail: kupchikova79@mail.ru;
Nikulina Polina Dmitriyevna, student, National Research Moscow State University of Civil Engineering (NRU MGSU), Moscow, Russian Federation

In calculations for economic efficiency, bushes from single- and multi-seat extensions were used in comparison with conventional prismatic and boring piles for frozen soils. Based on the data obtained, a detailed calculation was made, which allows us to get an accurate idea of the cost of building different types of pile foundations with extensions in the Arctic zone. The calculation results allow us to evaluate the technical and economic efficiency of the selected solutions. Analyzing the presented data, it is possible to draw conclusions about the most cost-effective types of piles, taking into account their bearing capacity, cost, savings compared to the basic options (prismatic and bored piles) and the features of the installation technology.

Keywords: technical and economic efficiency, foundation construction, piles with single and multi-seat extensions, PC GRAND ESTIMATE,frozen soils, Arctic zone.

РЕЗУЛЬТАТЫ ЧИСЛЕННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ НДС ОЦЕНКИ УРОВНЕЙ ВИБРАЦИЙ В ГРУНТОВОМ МАССИВЕ ОТ ТРЕХ ИСТОЧНИКОВ

Ю. В. Лазуткин, А. А. Еремеев

Лазуткин Юрий Викторович, аспирант, Российский университет транспорта (РУТ МИИТ); заместитель директора по городскому наземному электрическому транспорту, Научно‑исследовательский и проектный институт городского транспорта города Москвы «МосТранс-Проект», г. Москва, Российская Федерация; e-mail: LazutkinYV@mtp.mos.ru;
Еремеев Алексей Александрович, студент, Российский университет транспорта (РУТ МИИТ), г. Москва, Российская Федерация

Для оценки уровней вибраций в грунтовом массиве использовался метод конечных элементов с применением программного комплекса для геотехнических расчетов и транспортной вибрации MIDAS GTS NX. Для расчета выбрана плоская схема, в соответствии с геометрией анализируемого участка и транспортной загруженности от трех видов транспорта (метро, трамвая и автотранспорта) по ул. Краснопрудная г. Москвы. Представлен сравнительный анализ результатов виброускорений, полученных экспериментально и в результате численного моделирования в четырех точках при частотах 8, 16 и 31,5 Гц.

Ключевые слова: транспортная вибрация, метро, трамвай, автотранспорт, геотехнический расчет, численное моделирование.

THE RESULTS OF NUMERICAL MODELING AND ESTIMATION OF VIBRATION LEVELS IN THE SOIL FROM THREE SOURCES

Yu. V. Lazutkin, A. A. Yeremeyev

Lazutkin Yuriy Viktorovich, postgraduate student, Russian University of Transport (RUT MIIT); Deputy Director for Urban Ground Electric Transport, Research and Design Institute of Urban Transport of Moscow «MosTrans-Project», Moscow, Russian Federation; e-mail: LazutkinYV@mtp.mos.ru;
Yeremeyev Aleksey Aleksandrovich, student, Russian University of Transport (RUT MIIT), Moscow, Russian Federation

The finite element method was used to estimate vibration levels in the soil mass using the MIDAS GTS NX software package for geotechnical calculations and transport vibration. A flat scheme was chosen for the calculation, in accordance with the geometry of the analyzed section and traffic congestion from three types of transport (metro, tram and motor transport) along Krasnoprudnaya Street in Moscow. A comparative analysis of the vibration acceler-ation results obtained experimentally and as a result of numerical simulation at four points at frequencies of 8, 16 and 31.5 Hz is presented.

Keywords: transport vibration, metro, tram, motor transport, geotechnical calculation, numerical modeling.

ИЗМЕНЕНИЕ НИЗКОПАТЕНЦИАЛЬНОЙ ТЕПЛОТЫ В КОНВЕКТОРАХ ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА С ПРИМЕСЬЮ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА

Н. Р. Руппа

Руппа Николай Романович, преподаватель кафедры механизации, автоматизации и роботизации строительства, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет (НИУ МГСУ), г. Москва, Российская Федерация; e-mail: nik.ruppa@mail.ru

В процессе эксплуатации инженерных систем существует множество мест утилизации теплоты, которые требуют проработки энергоэффективности и всестороннего исследования. Цель исследования – выявить аналитическим методом изменение температуры плавления композитного строительного материала с примесью дисульфида молибдена. Для этого используются расчетные данные теплоотдачи материала, полученные авторами для электронных компонентов. В результате выдвинута теория способа применения изучаемого материала в сфере строительства и его энергоэффективности, а также рассмотрены возможные изменения в свойствах композитов. Изучена разница использования классических элементов теплоносителей с применением дисульфида молибдена по сравнению с элементами теплоносителей без его применения, а также выявлены предположительные способы дальнейшего применения это материала в строительстве.

Ключевые слова: дисульфид молибдена, тепловые потери, применение в строительстве.

CHANGING LOW-POTENTIAL HEAT IN CONVECTORS BY USING A COMPOSITE MATERIAL WITH MOLYBDENUM DISULFIDE ADDITION

N. R. Ruppa

Ruppa Nikolay Romanovich, Lecturer of Mechanization, Automation and Robotics of Construction, De-partment, National Research Moscow State University of Civil Engineering (NRU MGSU), Moscow, Russian Federation; e-mail: nik.ruppa@mail.ru

During the operation of engineering systems, there are many places where heat is utilized that require energy ef-ficiency development and a comprehensive study. The purpose research is to identify the analytical method to change the melting point of composite building material with an admixture of molybdenum disulfide. For this pur-pose, they are used calculated data on the heat transfer of the material obtained by the authors for electronic com-ponents are used. A theory has been put forward about the method of using the studied material in the field of con-struction and its energy efficiency, as well as possible changes in the properties of composites have been considered. The difference in the use of classical coolant elements with the use of molybdenum disulfide compared with without its use has been studied, as well as possible ways of further using this material in construction.

Keywords: molybdenum disulfide, heat loss, application in construction.

ОСОБЕННОСТИ ВОЗВЕДЕНИЯ ФУНДАМЕНТОВ ИЗ СВАЙ С УШИРЕНИЯМИ НА МЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ

Н. В. Купчикова, В. С. Федоров

Купчикова Наталья Викторовна, кандидат технических наук, доцент кафедры «Строительные конструкции, здания и сооружения», Российский университет транспорт» (РУТ МИИТ), г. Москва,
Российская Федерация; e-mail: kupchikova79@mail.ru;
Федоров Виктор Сергеевич, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Строительные конструкции, здания и сооружения», Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), г. Москва, Российская Федерация

Проанализированы конструктивно-технологические решения фундаментов из свай с уширениями для возведения на мерзлых грунтах. Цель исследования – выявить особенности возведения фундаментов. Исследование, выполненное по результатам теплотехнических расчетов численными методами основания с обоснованием принципа использования многолетнемерзлых грунтов для свайно-плитного фундамента с концевыми цилиндрическими уширениями и физико-механическими характеристиками грунтов основания, выполнено в программном комплексе MIDAS GTS NX на основе нормативной документации. Для конструкций, возводимых на оттаивающих грунтах проектным методом, рекомендуется использовать жесткие массивные фундаменты, к которым относятся свайные с уширениями. Они должны выдерживать значительные осадки и перераспределять нагрузку.

Ключевые слова: мерзлый грунт, сваи с уширениями, численное моделирование, оттаивание грунта.

FEATURES OF THE CONSTRUCTION OF FOUNDATIONS FROM PILES WITH EXTENSIONS ON FROZEN SOILS

N. V. Kupchikova, V. S. Fedorov

Kupchikova Nataliya Viktorovna, Candidate of Engineering Sciences, Associate Professor of Building Structures, Buildings and Facilities Department, Russian University of Transport (RUT MIIT), Moscow, Russian Federation; e-mail: kupchikova79@mail.ru;
Fedorov Viktor Sergeyevich, Doctor of Engineering Sciences, Professor, Head of Building Structures, Buildings and Facilities Department, Russian University of Transport RUT (MIIT), Moscow, Russian Federation

The structural and technological solutions of foundations made of piles with extensions for construction on frozen soils are analyzed. The purpose of the study is to identify the features of the construction of foundations from piles with extensions on frozen soils. The study, based on the results of thermal engineering calculations using numerical methods of the base to substantiate the principle of using permafrost soils for pile-slab foundations with end cylindrical extensions and physico-mechanical characteristics of the base soils, was performed in the MIDAS GTS NX software package based on regulatory documentation. For structures erected on thawing soils by the design method, it is recommended to use rigid massive foundations, which include pile foundations with extensions. These foundations must withstand significant precipitation and redistribute the load.

Keywords: frozen soil, piles with extensions, numerical modeling, soil thawing.